Havaalanı hareket haritası, uçağın meydandaki konumunu ve taksi yolları gibi yer unsurlarını hareketli bir gösterimde sunan kokpit yardımcı sistemidir; pilotun durum farkındalığını destekler, ancak saha doğrulaması ve ekip iletişimi gibi diğer emniyet katmanlarının yerini tutmaz.
İş yükü doygunluğu, aynı anda yürütülen görevlerin ve kararların insanın bilgiyi işleme, önceliklendirme ve çapraz kontrol kapasitesini aşmaya yaklaşmasıdır; geciken tarama, unutulan adım ve zayıflayan iletişim gibi belirtilerle görünür. Emniyet katmanı, yalnız daha dikkatli olmayı beklemek değil, görevleri azaltmak, öncelikleri görünür kılmak ve gerektiğinde işi yeniden dağıtmaktır.
Kısa vadeli çatışma ikazı, hava trafik kontrolünde uçaklar arasındaki ayrımın tehlikeli biçimde azalabileceğini önceden bildirerek kontrolöre zaman kazandıran bir emniyet katmanıdır; çözüm kararının yerine geçmez.
Alarm yorgunluğu, çok sayıdaki veya ayırt ediciliği düşük uyarının zamanla dikkat değerini düşürmesi ve kritik ikazların fark edilmesini zorlaştırmasıdır. Emniyet katmanı olarak alarmın varlığı yetmez; önceliklendirme, ayırt edilebilirlik, insanın yanıt süresi ve kritik uyarının kaçırılmasını sınırlayan tasarım birlikte sınanmalıdır.
Normalleştirilmiş sapma, güvenli sınırın dışındaki bir uygulamanın tekrarlandıkça ve sonuç doğurmadıkça kabul edilebilir sayılmasıdır; inceleme, bu kabulü üreten geri bildirim ve denetim zincirini de arar.
Savunma katmanı, bir tehlikenin olaya dönüşmesini önleyen bağımsız ya da birbirini tamamlayan kontrol düzeneklerinden her biridir; tek katmanın başarısızlığı zinciri kaçınılmaz kılmaz.
Ramak kala, zarar doğurmadan atlatılan, ancak farklı bir zamanlama veya koşulda kazaya dönüşebilecek bir olaydır; incelenmesi, savunma katmanlarının nerede işe yaradığını ve nerede zayıfladığını görünür kılar.
Karar anındaki bilgi, bir seçimin değerlendirildiği sırada gerçekten erişilebilir olan veriler, uyarılar ve belirsizliklerin bütünüdür; sonuç sonradan bilindi diye bu çerçeve geriye dönük genişletilemez.
İşletme zarfı daraldığında emniyet kararı yalnız sınırı değil, hangi belirtiyle hizmetin azaltılacağını ve normale dönüşün nasıl doğrulanacağını da tanımlamalıdır; aksi halde kapasite sınırı ancak sonuçtan sonra görünür.
Bariyer aşınması, bir emniyet önleminin küçük istisnalar, bakım gecikmeleri veya iş yükü nedeniyle zamanla etkisini yitirmesidir; katman görünür kalır, koruma zayıflar.
Sonradan bilme yanlılığı, bir olayın sonucu öğrenildikten sonra o sonucun önceden daha kolay öngörülebilir olduğuna inanma eğilimidir; incelemede karar vericinin o anda sahip olduğu bilgiyle sonradan edinilen bilgiyi ayırmayı zorlaştırır.
Bir olayın tek bir hataya bağlı kalmasını önlemek için birbirinden bağımsız ya da kısmen bağımsız çalışan teknik, örgütsel ve operasyonel önlemlerin her biridir. Bir katmanın varlığı zinciri otomatik olarak kesmez; alarmın anlaşılması, yetkinin kullanılabilmesi ve normale dönüşün doğrulanması da ayrı ayrı sınanır.
Durum farkındalığı, bir operasyonun o anki durumunu algılama, anlamlandırma ve birazdan nasıl değişeceğini öngörme kapasitesidir; eksik veri kadar yanlış öncelik de bu katmanı zayıflatır.
Airport Moving Map, havalimanı yüzeyindeki uçağın konumunu elektronik harita üzerinde gösteren kokpit yardımcısıdır. Taksi sırasında konumsal farkındalığı artırabilir; tek başına hareket izni, çevre gözlemi veya diğer emniyet kontrolleri anlamına gelmez. Harita üzerindeki gösterimin sahadaki durumla uyumu ayrıca doğrulanır.