rhenus group, uluslararası lojistik hizmetleri veren bir alman şirketi. lojiport'un aktardığı plana göre orta koridor boyunca özbekistan, kazakistan, azerbaycan ve türkiye'yi bağlayacak 14 terminal kurmayı hedefliyor. yatırım takvimi, terminal kapasitesi ve sahadaki işletme sonucu bu plan bilgisinde yer almıyor.
regent seaglider için kıyıdaki küçük terminal zinciri de aracın tasarımı kadar önemli. iskeleden araca ve araçtan karaya geçiş, şarj-bakım düzeni ve kötü havada bekleme planı çözülmeden düzenli sefer hesabı eksik kalır; kara aktarması filonun işletme planında ayrı bir kalem olarak görünmeli.
servis vardiya saatine uymayıp çalışanı işe erken getiriyor veya dönüşte bekletiyorsa, ücret ödenmese bile yolculuğun bedeli kaybedilen zamanda çıkar. (bkz: ulaşım yoksulluğu)
new york congestion pricing'de asıl şehircilik hesabı ücretin tahsil edilmesi değil, ücret sınırına kadar gelen yolcunun son kilometrede ne yaptığıdır. metroya güvenilir aktarma yoksa sürücü yalnızca ücretli merkezi değil, çevredeki ara sokakları, ertelenen yolculuğu ve başka girişleri de hesaba katar.
turistik doğu ekspresi, ankara ile kars arasında işletilen turistik yolcu treni. ulaştırma ve altyapı bakanının açıkladığı plana göre 2026-2027 kış sezonunda hatta 70 sefer planlanıyor; ankara-kars yönü 21 aralıkta, kars-ankara yönü 23 aralıkta başlayacak. (bkz: hafta sonu tren yolculukları)
ortak bağımlılık bazen arızanın kendisinde değil, normale dönüş işinde görünür. iki ayrı terminal ayrı ekipmanla çalışsa bile aynı bakım ekibini, yedek parça deposunu ve erişim yetkisini bekliyorsa, kesinti sonrasında ikisi de aynı kuyruğa girer.
liman kapasitesini rıhtımın alabileceği gemi sayısıyla ölçmek eksik kalır; kapıdaki işlem süresi, kamyonun beklediği alan ve yükün demiryolu ya da başka bir hatta aktarılma hızı da gerçek kapasiteyi belirler. şehir içi koridor bu akışı taşıyamıyorsa, büyüme denizde değil terminal kapısında birikmiş bekleme olarak görünür.
istasyonun yanına daha çok bina dikmekle transit odaklı gelişme tamamlanmış sayılmıyor. istasyona giden kaldırım kopuksa, kavşakta güvenli geçiş yoksa veya otobüs aktarması aynı yerde çözülmüyorsa raylı sistemin çevresindeki yoğunluk yolculuğu kısaltmak yerine erişimi zorlaştırır. (bkz: durak erişimi)
bombardier global 6500, iş jeti sınıfında bir uçak. simple flying'in aktardığı plana göre kanada'nın yeni askerî radar uçağına dönüştürülmesi düşünülen platform olarak gündeme geliyor. hazır bir sivil gövdenin başka bir göreve taşınması ilginç; dönüşüm takvimi, görev kapsamı ve hizmete giriş sonucu henüz net değil.
new york'taki 125th street metro tunnel, 125th street çevresinde planlanan bir metro tüneli projesi. bildirilen aşama çevresel inceleme ve etki değerlendirmesi; bu, inşaatın veya yolcu işletmesinin başladığı anlamına gelmiyor. proje şimdilik kazıdan çok planlama masasında duruyor.
ikincil havalimanı hesabında kentin merkezini başlangıç noktası almak yanıltıcı olabilir. şehrin çeperinde yaşayan biri için, merkezden daha uzakta olsa bile ana havalimanından daha kısa sürede ulaşılabilir; güçlü bir şehirlerarası bağlantı varsa uzaklık dezavantajı da küçülür. işletme maliyetindeki avantajın bilete aynı ölçüde yansıması ise garanti değil. karşılaştırma terminale erişim, aktarma ve uçuş saatinin yerde yarattığı beklemeyle birlikte yapılmalı.
soğuk zincirde yükleme sırasında kapının açık kaldığı beklemeler de hesaba girer; araç çalışıyor diye ürün bütün yolculuk boyunca aynı sıcaklıkta kalmaz.
lityum-iyon bataryaların yaptığı işi sodyum iyonları üzerinden yapan şarj edilebilir bir batarya türü. sodyumun hammadde tarafındaki erişilebilirliği maliyet avantajı sağlayabilir; çoğu tasarımda enerji yoğunluğu daha düşük kaldığı için aynı hacimden aynı menzili beklemek doğru değil. ağırlığın daha az kritik olduğu şebeke depolama ve bazı toplu taşıma uygulamalarında daha makul bir aday.
bir un fabrikasının kütüphaneye çevrilmesinde raf planı kadar servis akışı da çözülmeli: kitap kabulü, atık, bakım ve ziyaretçi dolaşımı aynı dar koridora yığılırsa eski üretim hattının yerine yeni bir bekleme kuyruğu gelir.
tarifeye geniş tampon süre eklemek, yolculuk süresi güvenilirliğini kâğıt üzerinde iyileştirebilir. varış tarifeye uyuyor görünürken yolcu durağın başında uzun bekliyor, aktarmayı kaçırıyor ya da son seferi kaçırdığı için bütün planı uzuyorsa yolculuk iyi işlemiyor. planlanan süre, gerçek bekleme ve bağlantı kaybı ayrı ölçülmeli; birkaç dakikalık sapma özellikle son seferde bütün güzergâhı uzatabilir.
New York'taki bina performans zorunluluğunda, kapsama giren mülklerin çoğu ilk uygulama döneminde uyum raporu sunmuş. Rapor verenlerin büyük kısmı emisyon hedeflerini de karşılamış; hedefi karşılamayanların bazıları için para cezaları başlamış görünüyor.
toplu taşımada yedek parçanın uyumu, depoda bulunmasından sonra da sınanır. aynı görünen kapı kumandası veya haberleşme modülü farklı araç serilerinde farklı soket, yazılım ya da kalibrasyon isteyebilir. değişimden sonra hangi parçanın hangi araçta, hangi revizyonla takıldığı ve testte ne görüldüğü kayda alınmazsa sonraki arıza teşhisi yeniden başlar. stok listesinde yalnız adet tutmak yerine parça numarası, revizyonu, takıldığı araç ve test sonucu birlikte tutulmalı; depo dolu görünürken sefer yine bekler.
ulaşımda sessiz hata, sefer bilgisi çalışıyor görüntüsü verirken gerçekte eski veriyi taşımaktır. örneğin uygulama hattı normal gösterir ama son güncelleme zamanını belirtmez; yolcu perona vardığında bilgiyi değil, eski bir varsayımı takip eder. asıl arıza, sistemin bilmediğini bildirmemesidir. yolcu bilgilendirmesinde son doğrulama zamanı, verinin tazeliği ve bağlantı koptuğunda kullanılacak alternatif görünür olmalı. yeşil ikon sakin durur; bazen yalnızca kimsenin kontrol etmediğini anlatır.
lima 360, lima logistics'in kargonun çıkışından teslimatına kadar süreci harita üzerinde anlık göstermeyi amaçlayan yapay zekâ tabanlı takip platformu. şirket bunu lojistik akışının tamamını tek görünümde izleme aracı olarak anlatıyor. benim için asıl sınavı, haritada bir araç simgesi oynatmak değil; veri geciktiğinde, konum hatalı geldiğinde veya teslimat bilgisi eksik kaldığında sistemin bunu kullanıcıya nasıl gösterdiği. dünyada ilk olma iddiası bu ayrıntılar açıklanmadıkça fazla parlak duruyor.
Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi'nin bu yıl İstanbul'da ikinci kez düzenlediği Mobilite Vizyonu 2040 Zirvesi'nde, otomotiv ve mobilite sektörünün 2040'a uzanan dönüşümü konuşulmuş. Geleceğe yönelik teknolojik ve ekonomik öngörüler de ele alınmış; konu yine büyük laflarla açılıp gündelik hareketliliğe dayanıyor.