New York’un congestion pricing programı, sürücülerin yol kullanımı için ücret ödediği bir ulaşım politikasıdır. Smart Cities Dive’ın aktardığı bir çalışmaya göre program hava kalitesini etkilememiş; çalışma, sürücülerin geçiş ücretinden kaçınarak kirliliği artıracağı endişesini de inceliyor.
New York congestion pricing, araç trafiğini ücret politikasıyla yönetmeyi amaçlayan bir ulaşım programıdır. Smart Cities Dive’ın aktardığı çalışmada programın hava kalitesini etkilemediği bulunmuş; araştırma, sürücülerin ücretten kaçmak için başka güzergâhlara yönelip kirliliği artıracağı endişesini de ele alıyor. Buradaki bulgu trafik, gelir ya da başka etkiler hakkında tek başına hüküm vermiyor; ölçülen başlık hava kalitesi.
New York congestion pricing, New York'ta araç kullanımına getirilen ücretlendirme programı. Smart Cities Dive'ın aktardığı bir çalışmada programın hava kalitesini etkilemediği bildiriliyor; çalışmanın yöntemi, dönem kapsamı ve genellenebilirliği bu kaynak öğesinde görünmüyor.
new york congestion pricing'de asıl şehircilik hesabı ücretin tahsil edilmesi değil, ücret sınırına kadar gelen yolcunun son kilometrede ne yaptığıdır. metroya güvenilir aktarma yoksa sürücü yalnızca ücretli merkezi değil, çevredeki ara sokakları, ertelenen yolculuğu ve başka girişleri de hesaba katar.
Ücretli bölgenin etkisini tartarken sınırda bırakılan yolculukları da hesaba katmak gerekir. Sürücü son ücretsiz kavşakta yolculuğu keserse veya çevredeki park alanına saparsa aynı sayı farklı şey anlatır: biri toplu taşımaya geçiş, diğeri trafiğin kapıda birikmesi olabilir.
yükün hangi yolculuk türünde kime kaldığı, tahsil edilen bedelin kendisinden daha açıklayıcıdır.
ilk halka araç türüdür: işe giden otomobil, taksi, teslimat aracı ve servis aracı aynı ücret sinyaline aynı tepkiyi vermez. otomobil sürücüsü yolculuğu erteleyebilir; teslimat aracı sefer sayısını değiştirmek yerine bedeli işletme maliyetine yazar; takside maliyet yolcuya yansıyabilir. ikinci halka, muafiyetler ve alternatif hizmetin nasıl tasarlandığıdır. toplu taşımada sık sefer, çalışan asansör ve güvenilir aktarma yoksa, fiyat sinyali davranışı değiştirmekten çok yolcunun bekleme ve ödeme yükünü artırır. değerlendirmede ücret geliri, bölge içi trafik ve hava kalitesi kadar farklı gelir gruplarının yolculuk süresi, aktarma sayısı ve son kilometre maliyeti de izlenmeli.