pik saatte elektrikli otobüs hesabı yalnız batarya yüzdesine bakmıyor; araç şarj için rotadan ayrılmak zorunda kaldığında oluşan boşluk sefer aralığına yazılıyor. uygun şarj düzeni varsa son duraktaki planlı bekleme bunu karşılayabilir; uzun hatta araç depoya dönmek zorunda kalıyor ve yedek araçla sürücü hazır değilse aralık açılır. kışın ısıtma yükü ya da trafikte uzayan dönüş bu boşluğu büyütür. ekranda filoya giren araç sayısı görünür, boşalan sefer görünmez.