bence bilkent-incek bağlantısında yol açıldıktan sonra izlenecek şey, araç sayısı kadar yolun çevresinde oluşan erişim ve yapılaşma baskısı. kısa güzergâh bazı parselleri ve yeni bağlantı noktalarını daha değerli kılabilir; böylece orman üzerindeki etki asfalt şeridinin dışına taşabilir. takvim: trafik sayımı açılıştan birkaç hafta sonra bitmemeli; arazi kullanımı yıllar içinde izlenmeli. kim ödeyecek kısmı görünmez kalırsa yol bütçesi ayrı, sonradan gelen altyapı ve bakım yükü ayrı dosya olur.