Toplu taşımaya sinyal önceliği vermek, kavşaktaki bütün akışı otobüse teslim etmek değil; geciken ya da dolu bir aracın yaklaşması algılandığında yeşili uzatma, kırmızıyı kısaltma veya faz sırasını sınırlı biçimde değiştirme yöntemidir. Akış araç konumu ve sefer bilgisinden öncelik talebine, sinyal denetleyicisine ve kavşak çıkışındaki gerçek boşluğa uzanır; algılama gecikirse, çıkış kolu tıkalıysa veya her araç aynı anda öncelik isterse kazanım başka yönlere ve yaya geçişlerine kuyruk olarak taşınabilir. Güvenli işletme, gecikme eşiğini, yaya bekleme sınırını ve önceliğin ne zaman geri alınacağını tanımlar; başarı yalnız otobüsün kavşaktan hızlı geçmesiyle değil, hat aralıklarının düzelmesi ve toplam kişi gecikmesinin azalmasıyla ölçülür.