Durakta uzun bekleyişin ardından peş peşe araç gelmesi çoğu zaman rastlantı değildir. Otobüs kümelenmesi, düzenli aralıklarla ilerlemesi gereken araçlardan biri gecikince duraklarda daha çok yolcu birikmesi, biniş süresinin uzaması ve gecikmenin kendini beslemesi; arkadaki aracın ise daha az yolcuyla karşılaşıp öndekine yetişmesidir. Hat üzerindeki araç sayısı değişmese de etkili kapasite düzensizleşir: bazı yolcular daha uzun bekler ve dolu araca binemezken iki araç aynı kesime art arda hizmet verir. Dar boğaz yalnız trafik değildir; duraklama süresi değişkenliği, sinyal önceliği, sevk yetkisi ve araç aralığını gören ölçüm akışı birlikte belirleyicidir. Arkadaki aracı bekletmek, kısa döndürmek veya durak atlatmak aralığı düzeltebilir ama gecikmeyi başka yolculara aktarır. Güvenli toparlanma, ortalama hızı değil araç aralıklarını ve müdahalenin kimlere ek bekleme yazdığını birlikte izlemeyi gerektirir.