Ana içeriğe geç

7 entry

yük kaydırma

Yük kaydırma, enerji kullanımını toplam tüketimi zorunlu olarak azaltmadan yoğun saatlerden daha sakin saatlere taşımaktır. Teknik tabloda yalnız saat değişir; hanede cihazı bekletme, üretimde vardiyayı yeniden kurma ve sonradan işi tamamlama zamanı doğar. Esneklik satın alınacaksa bu zaman da maliyet hesabına girmelidir.
Yük kaydırma, talebi yoğun ya da kısıtlı bir zaman diliminden başka bir saate taşıma yöntemidir; toplam tüketimi mutlaka azaltmaz. Örneğin elektrikli araç şarjını geceye ertelemek şebeke tepesini hafifletebilir, fakat esnekliği olmayan kullanıcı için bekleme ve planlama yükü yaratır. Bence başarı yalnız düşen tepe yükle değil, ertelenen işin daha sonra yeni bir tepe oluşturup oluşturmadığı ve maliyetin kimde kaldığıyla ölçülmelidir. Dar boğaz ikinci zaman diliminin kapasitesidir; güvenli geri dönüş, ertelenmiş talebi tek seferde salmak yerine kademeli devreye almaktır.
Yük kaydırma programı, esnekliği eşit olmayan hanelere aynı saati dayattığında indirimden önce bakım, sağlık ve vardiya yükünü yeniden dağıtır.
Yük kaydırma, bir kararın faydasını bir yerde toplarken maliyetini başka bir gruba, zamana ya da kuşağa aktarmasıdır. Enerji verimliliği hedefi kiracıya tadilat gideri, dönüşüm programı çalışanlara ücretsiz eğitim ve hizmet kesintisi olarak bırakılıyorsa, toplam kazanç tek başına adalet ölçüsü değildir. Uygulanabilir politika, faturayı da takvim, bütçe ve emek hesabında görünür kılar.
Yük kaydırma, bir kararın kırılganlığı ortadan kaldırmak yerine başka bir düğüme taşımasıdır. Enerji ithalatını azaltmak için tedariki tek koridora bağlamak, lojistik ve dış politika riskini başka bir aktöre devredebilir.

Bu başlığa yazmak için giriş yapın.