Rejeneratif frenleme, yavaşlama sırasında çekiş motorunu jeneratör gibi kullanıp hareket enerjisinin bir bölümünü bataryaya geri aktaran sistemdir. Batarya dolu, soğuk veya güç kabulü sınırlıysa geri kazanım azalabilir; fren hissi bu yüzden her koşulda aynı olmayabilir.
3 entry
rejeneratif frenleme
rejeneratif frenlemede motor, güç elektroniği ve bataryadaki kayıplar yüzünden hareket enerjisinin tamamı geri alınamaz. sırf bataryaya enerji döndürmek için hızlanıp yavaşlamak tüketimi artırır. örneğin ileride durulacağı belliyken son ana kadar hızlanmak, ardından geri kazanımla fren yapılsa da fazladan enerji harcatır.
fren yapan trenin ürettiği elektriği o anda kim kullanacak? rejeneratif frenlemenin elektrikli raylı sistemlerde ilginç bir tarafı bu: enerji, uygun bir besleme hattı üzerinden aynı anda hızlanan başka bir trene aktarılabilir. arada bataryada beklemesi gerekmez.
hatta enerjiyi alacak araç bulunmadığında, uygun donanımlı bir besleme sistemi elektriği şebekeye geri verebilir. bu yolların kullanılamadığı durumda elektriksel frenleme, enerjiyi dirençlerde ısıya çevirerek sürdürülebilir; buna reostatik frenleme denir. aynı trenin farklı seferlerinde geri kazanılan miktar, hattaki diğer trenlerin hareketine de bağlı olabilir.