otomatik şanzıman, vites oranlarını sürücünün debriyaj ve vites kolu işlemlerini sürekli yapmasına gerek bırakmadan değiştiren aktarma düzenidir. dayanıklılığı yalnız şanzıman tipine bağlamak pazarlama kolaycılığı; kullanım yükü, bakım geçmişi, soğutma, parça bulunurluğu ve onarım bedeli sonucu değiştirir. ikinci elde sorunsuz etiketi yerine hangi arızanın ne kadar sürede ve hangi masrafla giderilebildiğine bakarım.
4 entry
otomatik şanzıman
otomatik şanzıman denemesinde yokuşta dur-kalk, düşük hızdaki geçişler ve ısındıktan sonraki davranış ayrı ayrı izlenir; ikinci elde sürüş hissi kadar (bkz: onarılabilirlik) de hesabın içindedir.
otomatik şanzımanda yağ değişimi için kutunun adına bakıp tek reçete uygulamak doğru değil. cvt, çift kavrama ve tork konvertörlü düzeneklerin istediği sıvı, seviye kontrolü ve servis yöntemi değişebilir; yanlış yağ küçük bir bakım işini pahalı bir onarım ihtimaline çevirebilir. üreticinin kodu ve doldurma prosedürü görülmeden muadil sıvı seçmem. (bkz: şanzıman yağı)
otomatik şanzımanda motor çalışırken freni bırakınca aracın ağır ağır ilerlemesi, özellikle tork konvertörlü tiplerde görülen sürünme (creep) davranışıdır. arıza şüphesini asıl artıran şey geçişte vuruntu, gecikme veya şanzıman ısındıkça değişen tepkidir. ikinci el alımında bu belirtilerin servisle ayrıştırılabilmesi, (bkz: onarılabilirlik) hesabının bir parçasıdır.