otobüs hızlı transit sistemi, otobüsü normal trafikten ayıran koridor, durak ve aktarma düzeniyle hızlandırmaya çalışan toplu taşıma biçimi. los angeles'ta la metro'nun başlattığı yeni koridorun raylı hatlar ve başka otobüs güzergâhlarıyla bağlanması planlanıyor; otobüs hızlanırken aktarma kapıda beklerse kazanç orada eriyor.
otobüs hızlı transit sisteminin başarısı, koridoru ayıran çizgiden çok işletmenin sürekliliğine bağlı. sinyal önceliği, platformla aynı seviyede biniş, durak aralığı ve ihlal denetimi birlikte çalışmadığında otobüs şeridi yolun başka renge boyanmış hâline geliyor. bakım sırasında şerit kapanırsa yedek güzergâh ve sefer planı yoksa ortalama hız değil, bekleme süresi büyüyor.
otobüs hızlı transit sisteminde koridorda kazanılan hız, istasyonun kapısında yeniden kaybedilebilir. yaya geçidi uzaktaysa, ücret ödeme noktası girişte yığılma yaratıyorsa veya kapı önünde binme sırası yönetilmiyorsa yolcunun toplam süresi büyür.
otobüs hızlı transit sisteminde öndeki aracın küçük gecikmesi arkadakiyle arayı kapatıp araçları kümelendirebilir; yolcunun bekleme süresini o günkü sefer sayısından çok iki araç arasındaki boşluk belirler.
platformla otobüs tabanı arasındaki seviye farkı küçüldükçe biniş hızlanır; ama kaldırım kenarında kalan boşluk, bozuk rampa ya da kapı önündeki dar alan bu hesabı hemen bozar. tekerlekli sandalye, bebek arabası veya yavaş hareket eden yolcu için gereken birkaç ek saniye de hattın ritmine girer. bir istasyonda rampa açılamıyorsa, koridorda kazanılan hız kapının önünde beklemeye dönüşür.