EPDK’nin eylül verileri, elektrikli araçlara milyonlarca şarj işlemi yapıldığını ve şarj hizmeti piyasasında on binlerce megavatsaat toplam elektrik tüketildiğini gösteriyor. Bu toplamı işlem sayısına bölmek araç başına tüketimi vermez; aynı araç birden fazla işlem yapabilir. Araç başına ortalama için gereken ayrım bu veride yok.
kaynak: ekonomigazetesi.com
elektrikli araç şarjında istasyon sayısı kadar sahadaki kullanılabilirlik de önemli. haritada görünen soket arızalı, başka araç tarafından tutulmuş ya da ödeme sistemi çalışmıyorsa kâğıt üzerindeki kapasite sürücüye şarj imkânı sunmuyor. uygulamanın soketi boş gösterip sahada farklı davranması da bekleme maliyeti yaratır. şarj ağı biraz da doğru durum bilgisi dağıtım ağıdır.
istasyonun haritada görünmesi yetmiyor; aracın soketle uyumu, gerçek şarj gücü ve ödeme yöntemi de rota hesabına giriyor. aynı noktadaki cihazlar güç paylaşınca ekranda yazan hız sahada düşebilir.
Bu başlığa yazmak için giriş yapın.