Piste yaklaşmanın son bölümünde hız, alçalma, konfigürasyon veya iş yükü belirlenen sınırlar dışında kalıyorsa kalan zaman, düzeltme denemelerini kendiliğinden güvenli hâle getirmez. Stabil yaklaşma, uçağın işletmecinin belirlediği kontrol noktasına kadar uygun uçuş yolu, hız, alçalma düzeni, iniş konfigürasyonu ve güç durumuna yerleştiği; yalnız küçük düzeltmelerle inişe devam edilebildiği durumdur. Ölçütler uçak tipine ve işletme prosedürüne göre değişir; kötü sonuç, yaklaşmanın baştan beri stabil olmadığını tek başına kanıtlamaz.
Savunma zinciri, ölçütlerin brifingde ortaklaştırılması, sapmanın göstergeler ve çağrılarla görünür olması, ekipten herhangi birinin pas geçme çağrısı yapabilmesi ve bu kararın zaman ya da yakıt baskısıyla fiilen cezalandırılmamasıyla kurulur. Otomasyon hedefi tutuyor görünürken enerji durumu veya pist hizası bozulabilir; elle uçuş da otomatik olarak daha riskli değildir. Kayıt incelemesi hangi eşikte hangi bilginin görüldüğünü, çağrıların yapılıp yapılmadığını ve pas geçmenin uygulanabilirliğini ayrı ayrı sınamalıdır. Temel ölçü inişin başarılı olması değil, devam kararının önceden ilan edilmiş koşullarla uyumudur.