İlk ve son kilometrenin işçi açısından tipik örneği, vardiya başlangıcına yetişen ana hattın sanayi sitesinin kapısında bitmesidir. Son bölüm seyrek servis, karanlık yol veya taksi gerektiriyorsa toplu taşıma yatırımı aynı işyerine herkes için eşit erişim sağlamaz. Uygulanabilir ara adım; vardiya saatlerini durak bağlantılarıyla eşleştirmek, işveren servislerini ortaklaştırmak ve kaçırılan bağlantının zaman ile ücret yükünü düzenli ölçmektir.