pik saatte kapasite marjı, hattın gün sonunda kaç yolcu taşıdığından çok, yolcunun aynı anda yığıldığı birkaç dakikada ne kadar boşluk kaldığıyla görünür. bir otobüs hattında sabah yönü dolu, ters yönü boş olabilir; toplam doluluk ortalamaya vurulunca sorun yumuşar, durakta bekleyen kişi için ise marj çoktan sıfırlanmıştır.
marjın bir de yerel tarafı var. araç sayısı yeterli görünürken aktarma durağındaki kapı süresi, turnike kuyruğu ya da kısa süreli bir yol kapanması boşluğu tek noktada tüketebilir. arkadaki sefer boş gelse bile bekleyenleri hemen rahatlatmayabilir; yolcu akışı ile araç akışı yeniden hizalanana kadar yığılma sürer. ölçüm de hat ortalamasına bırakılmamalı: durak ve zaman aralığına göre bekleme, doluluk ve sefer aralığı birlikte izlenirse marjın nerede eridiği görülür. gün sonunda iyi çalışan hat, sabahın ilk aktarmasında birkaç dakikalığına kapasitesiz kalabilir.