elektrikli otobüs yatırımı, şarj sahasıyla terminali değil, yolcunun işine ve okuluna giden hattı da düşünmeli. araç sayısı artarken seyrek ve aktarmalı hizmet korunursa kamu-özel finansman tablosu şehirde erişim olarak görünmez. erişim hesabı hangi ölçüyle tutuluyor?
kaynak: itdp.org