Belirti şu: Uçak hiç var olmasaydı uzun mesafe hareketinin azalacağı varsayılabilir; oysa talebin demiryolu, liman ve karayolu ağlarına taşınması da olasıdır ve bu doğrulanmış bir tarih değil, sınanabilir bir karşıt-tarih iddiasıdır. Akış; yolculuk talebi, yatırım kararı, terminal erişimi, ana koridor, aktarma, sınır işlemleri ve dönüş seçeneğiyle kurulur. Darboğaz yalnız tren ya da gemi sayısı olmayabilir: liman yanaşma kapasitesi, boğaz geçişi, elektrik arzı, bakım sahası veya aktarma bilgisinin gecikmesi zinciri daraltabilir. Yük de eşit dağılmaz; zamanı ve konforu satın alabilenler uzun yolculuğu aşarken uzak bölgeler ile aktarma seçeneği az yolcular daha yüksek zaman maliyeti taşır. Gökyüzünü boşaltmak kapasite planını kendiliğinden doldurmuyor; görünmeyen nöbetçiler yalnız peron değiştiriyor. Güvenli geri dönüş koşulu, tek koridor kesildiğinde kullanılabilir alternatif rota, açık yolcu bilgisi ve erişilebilir geçici hizmet bulunmasıdır.