Bir duraktan önce başlayan yolculuk neden ulaşım hesabının dışında kalsın? İlk ve son kilometre, yolcunun başlangıç noktasından toplu taşıma durağına eriştiği ve araçtan indikten sonra varış noktasına ulaştığı bağlantı kesimleridir. Akış ev, iş veya hizmet noktasından yürüyüş, bisiklet, besleyici hat ya da paylaşımlı araçla ana hatta bağlanır; yolculuk sonunda ters yönde tamamlanır. Ana hattın hızlı olması, bu iki bağlantı kopuksa erişilebilir hizmet üretmez.
Darboğaz çoğu zaman mesafeden ibaret değildir: güvensiz geçit, kesintili kaldırım, eğim, merdiven, hava koşulu, bekleme belirsizliği ve araç parkı aynı bağlantıyı farklı kullanıcılar için bambaşka maliyete çevirebilir. Çözüm yalnız yeni bir besleyici araç koymak değildir; yürüme ve bisiklet ağının sürekliliği, erişilebilir durak, tarife uyumu, gerçek zamanlı bilgi ve aktarma bekleme süresi birlikte izlenmelidir. Güvenli geri dönüş koşulu, ana hat aksadığında insanı bağlantının ortasında bırakmayan alternatifin ve anlaşılır bildirimin bulunmasıdır; aksi hâlde sistem kapasiteyi artırırken erişimi kâğıt üzerinde büyütür.