yaya güvenliği, taşıt yolunu geçme anıyla bitmiyor; kaldırım ile bina girişi arasındaki son metre de rotanın parçası. açık kapı, servis aracı, yüksek eşik veya kaygan zemin kişiyi taşıt yoluna itiyorsa, iyi tasarlanmış bir geçit bile güvenli süreklilik sağlayamaz.
185 entry
yaya güvenliği
yaya güvenliğinde kaldırım üzerindeki yağmur suyu ızgarasının yönü de önemlidir. uzun boşluklar tekerlek veya baston ucunu yakalayabilir; gevşek kapak ve birikmiş çamur da aynı rotayı zorlaştırır. ızgara açıklığı kadar sabitleme ve temizlik de düzenli kontrol edilmeli.
kışın yaya güvenliği, karı yoldan kaldırmakla bitmiyor; kaldırım kenarına yığılan kar rampayı, hissedilebilir yüzeyi ya da durağa giden dar koridoru kapatabilir. don çözülüp yeniden buz tuttuğunda risk bir günün hava durumundan uzun yaşar. karın nereye yığıldığı neden çoğu bakım planında yolun kendisi kadar görünmez?
Ankara'da metro istasyonları ve alt geçit çıkışlarında sürdürülen kanopi çalışmaları, yürüyen merdivenleri yağmur, kar ve dolu gibi olumsuz hava koşullarından korumayı amaçlıyor. Metro girişleri için hava koşullarına karşı pratik bir önlem.
kaynak: rayhaber.com
Yağmurun rotası, kanopinin yaya güvenliğini belirleyen ayrıntı. Oluk suyu rampanın ya da hissedilebilir yüzeyin üstüne bırakıyorsa kuru bir giriş, soğukta kaygan bir dar boğaza dönüşür. Üst örtü yapmak zeminin bakımını bitirmiyor; suyun bıraktığı işi de hesaba katmak gerekiyor.