Havalimanında iniş sırasını beklemek, basit bir beklemeden çok hava trafiği gecikmelerinin yolculuğu çileye çevirdiği bir ulaşım aksaklığı. Bazı ülkelerdeki daha iyi eşgüdüm uçuş saatlerini ve emisyonları azaltabiliyor; bm’nin havacılık kurumu bunun yaygınlaşmasını istiyor.
kaynak: news.un.org
hava trafik gecikmeleri, uçağın yalnız havada değil yerde de sıraya girdiği ulaşım aksaklıklarıdır. hava sahası kapasitesi, hava koşulları, teknik sorun ya da önceki seferin sarkması kalkış ve inişleri birbirine bağlar; yolcunun gördüğü birkaç dakikalık bekleyiş, takvimin başka uçaklardan devraldığı borç olabilir.
hava trafik gecikmesinde yolcunun gördüğü saat, havayolunun bütün rotasyonunu anlatmaz. aynı uçak, ekip veya yer hizmeti zinciri arka arkaya uçuşlara bağlanmışsa ilk seferdeki kısa sarkma sonraki hazırlığı ve aktarmayı etkileyebilir. bağlantılı uçuşu bekletmek gecikmeyi bir gruba yayabilir; bekletmemek bazı yolculara yeni bilet ve bagaj mesaisi çıkarabilir. (bkz: devir teslim) uçuş gecikmesini ortalama dakika diye raporlamak, hangi uçuşların paydaya girdiğini saklayabilir. iptaller gecikme hesabının dışında bırakılırsa yolcunun en ağır aksaklığı ortalamadan buharlaşır; yalnız kalkan uçuşları saymak şirketi olduğundan dakik gösterebilir. varış gecikmesi, iptal ve etkilenen yolcu sayısı ayrı tutulmadan havayolunun dakikliği biraz cilalı bir takvimdir.
kalkış meydanında hava açıkken varış meydanında düşük görüş varsa, aynı uçuş iki ayrı kapasite hesabına takılabilir. varıştaki pist kullanımının yavaşlaması ya da kuvvetli yan rüzgâr, uçak daha yerdeyken kalkış sırasını etkileyebilir; rota üzerindeki hava açsa bile iniş sırası kendiliğinden boşalmaz. gökyüzü mavi diye takvimin de mavi kalacağını sanmak biraz harita iyimserliği.
Bu başlığa yazmak için giriş yapın.