Emniyet payı, bir sistemin beklenen yükü ile güvenli üst sınırı arasında bıraktığı işletme payıdır. Bu pay yalnız kapasite fazlası değildir; belirsizlik, bakım, tepki süresi ve arızada devreye girecek alternatiflerin yükünü de hesaba katar. Yedek kapasite bağlantısı ve yetkisi hazır değilse emniyet payı kâğıt üzerinde kalır; sistem sürekli sınıra yakın çalışıyorsa küçük bir sapma zincirleme bozulmaya dönüşebilir.
4 entry
emniyet payı
Emniyet payı, ortalama yükte değil, makul bir kesintide kimin önce hizmet dışı kaldığı ve kimin bekleme maliyetini taşıdığı görünür olduğunda gerçek anlamını kazanır.
Bence emniyet payı ağın toplam boşluğuyla değil, dar boğazın sapma anında ne kadar seçenek bıraktığıyla ölçülmeli. Her yerde fazladan kapasite bulunması, tek bir istasyonun, kavşağın ya da aktarma noktasının beklenmedik yükte kilitlenmesini telafi etmeyebilir; ortalama rahatlık bazen en kritik noktadaki tükenmiş payı gizler.
ulaşımda emniyet payı, araç ya da hat kapasitesinin boşta duran kısmından ibaret değil. sefer aralığı bozulduğunda durakta uzayan indirme-bindirme, arkasındaki araçları birbirine yaklaştırıp küçük bir gecikmeyi hat boyunca büyütebilir. araç sayısı değişmese bile düzeni yeniden kuracak zaman erir.