akaryakıt maliyeti, taşımada kilometre hesabına sonradan eklenen küçük bir kalem değil; sefer fiyatını ve işletme marjını doğrudan etkileyen gider. lojiport'un aktardığı güncel veride motorin fiyatındaki yükselişin karayolunun yanında denizyolu ve proje taşımacılığında da hissedildiği belirtiliyor. taşıyan bu farkı navluna yansıtamıyorsa mesele yalnız pahalı yakıt değil, hangi hizmetin sürdürüleceği oluyor.
kaynak: lojiport.com
akaryakıt maliyetinde litre fiyatı sabit kalsa bile taşınan ton başına gider değişebilir. aynı araç aynı rotayı dolu gittiğinde başka, yarım yükle ya da boş döndüğünde başka verim verir. kilometre cetveli düz görünür; kamyonun dönüşü bazen hesabın en pahalı satırıdır.
kırsal hatta aynı mesafe, yolun eğimi ve yüzeyine göre aynı yakıt tüketimini yaratmaz; sık dur-kalk ve bozuk zemin, haritadaki kısa bağlantıyı işletme hesabında pahalılaştırabilir.
Bu başlığa yazmak için giriş yapın.