Arkitera Mimarlık Merkezi'nin Türkiye'de üretilen yapılı çevreden seçilen projeleri görünür kılmak, sergilemek ve tartışmaya açmak için sürdürdüğü yıllık seçki; 2025 seçkisindeki projeler duyuruldu.
Yalnız yaz sıcağı değil, kış güneşi de hesaba katılmalı; yaprak döken ağaçların türü sokak gölgelendirmesini mevsimlik bir tasarım kararına dönüştürür.
Dar köşe ile geniş köşe arasındaki fark, yaya geçidinde bekleyen kişinin tepki payında görünür: geniş dönüş yarıçapı ve yüksek hız, sürücünün yayayı fark edip yavaşlaması için daha az zaman bırakır. Köşe geometrisi taşıt akışı kadar yaya güvenliğinin de parçasıdır.
Cambridge'deki 1894 tarihli Metropolitan Storage Warehouse, Diller Scofidio + Renfro tarafından MIT Mimarlık ve Planlama Okulu için dönüştürülen eski bir tuğla depo yapısıdır; eklenen cam hacimlerle yeni bir eğitim yapısı olarak düzenlenmiştir.
Limoux’daki terk edilmiş kiremit fabrikasının dönüştürülmesiyle kurulan kültür merkezi; dijital kütüphane, konservatuvar ve idari birimleri ortak bir havuz çevresinde bir araya getiriyor. Farklı gündelik kullanımları tek yapıda buluşturması, yeniden işlevlendirmeyi yalnızca eski bir yapıyı koruma işi olmaktan çıkarıp yeni bir ortak kullanım programı kurma biçimine dönüştürüyor.
Bence iki hat arasında aktarma yaparken kaldırım kopuyor, merdiven zorunlu hale geliyor ya da taşıt yolunu yeniden geçmek gerekiyorsa durak erişimi yolculuğun ortasında kopar.
Muğla Büyükşehir Belediyesi Sosyal, Kültürel ve İdari Hizmetler Binası Mimari Proje Yarışması, sosyal, kültürel ve idari hizmetler binası için düzenlenen; Dicle Hökenek ile Mahmut Deniz’in tasarımının birincilik aldığı mimari yarışmadır.
Bence erişilebilir tasarımın gerçek sınavı alternatif rotada çıkar: asansör kapalıysa anlaşılır ve engelsiz başka yol yoksa, erişilebilir etiketi kapıda kalır.
Yazın kaldırımın kullanılabilirliği yalnız genişliğiyle ölçülmez; gölgesiz ve dinlenme imkânı olmayan uzun bir hat, sıcak havada yaya yolculuğunu zorlaştırır. Ağaç gölgesi, saçak ve kısa bekleme noktaları da rotanın parçasıdır.
Kaldırımın köşe rampası yaya geçidine değil de köşenin en düşük yerine bakıyorsa, geçiş çizgisine ulaşmak için taşıt yolunda yön değiştirmek gerekir. Rampa yapmakla yaya geçidini erişilebilir bağlamak aynı iş değildir; rotanın nereye devam ettiği de tasarımın parçasıdır. (bkz: yaya güvenliği)
Bisiklet paylaşımı, kısa yolculukları toplu taşımaya bağlayan ortak bisiklet hizmetidir; Jakarta örneğinde ev, iş ve istasyon arasındaki boşluğu doldurma potansiyeliyle öne çıkar.
Akgün Şirketler Grubu’nun yüzüncü kuruluş yılı için düzenlediği 100 Yıl / 100 Desen Tasarım Yarışması, seramik tasarımını kuruluş yıldönümü temasıyla buluşturan ve başvuruları başlamış bir tasarım yarışmasıdır.
Transit odaklı gelişme yalnız ulaşım hattını büyütmek değildir; hızlı kentleşmede uygun fiyatlı konutla iş, eğitim, hizmet ve kamusal alanı sürdürülebilir ulaşım ile yakınlaştırmayı hedefler.
Kaldırım yalnız hareket edenlerin geçiş şeridi sayıldığında yürüme hakkı eksik hesaplanır. Dükkan önü, park etmiş araç veya masa-sandalye geçiş hattını daralttığında, yük taşıyan, çocuk bekleyen ya da kısa süreliğine yön değiştiren kişi de sokak kullanımından dışarı itilir.
Yağmur bahçesi, yağışı kısa süreliğine tutup toprağa sızdıran, bitkilendirilmiş ve çoğunlukla çökertilerek düzenlenmiş küçük bir peyzaj altyapısıdır. Taşkını tek başına çözmez; doğru yer, taşma yolu ve düzenli bakım yoksa güzel görünen bir çukurdan ibaret kalabilir.
İKSV’nin Avrupa Birliği desteğiyle, Culture Action Europe ortaklığında ve Marmara Belediyeler Birliği iştirakiyle yürüttüğü kültür, diyalog ve destek programı; 2026–2029 dönemindeki ilk proje teklif çağrısında desteklenecek dört projeyi belirledi.